信息概要

白车身模态频率测试是汽车制造和质量控制中的重要环节，主要用于评估车身结构的动态特性。通过测试可以获取车身的固有频率、振型等关键参数，为优化设计、提升NVH性能（噪声、振动与声振粗糙度）提供数据支持。检测的重要性在于确保车身刚度与耐久性符合标准，避免共振问题，提高整车安全性和舒适性。第三方检测机构提供专业、客观的测试服务，帮助车企缩短研发周期并满足行业法规要求。

检测项目

一阶弯曲模态频率, 一阶扭转模态频率, 二阶弯曲模态频率, 二阶扭转模态频率, 阻尼比, 振型分析, 模态质量, 模态刚度, 模态阻尼, 频率响应函数, 传递函数, 相干函数, 模态置信准则, 模态参与因子, 模态有效质量, 模态应变能, 模态动能, 模态阻尼比, 模态相位, 模态幅值

检测范围

轿车白车身, SUV白车身, MPV白车身, 跑车白车身, 商用车白车身, 新能源车白车身, 混合动力车白车身, 轻型卡车白车身, 重型卡车白车身, 客车白车身, 特种车辆白车身, 概念车白车身, 改装车白车身, 赛车白车身, 军用车辆白车身, 拖车白车身, 房车白车身, 电动车白车身, 氢能源车白车身, 自动驾驶车白车身

检测方法

激振器法：通过激振器施加激励信号，测量车身响应。

锤击法：使用力锤进行瞬态激励，分析频响特性。

模态分析法：基于频响函数或时域数据识别模态参数。

有限元仿真：结合仿真与实测数据验证模型准确性。

工作变形分析：测量实际工况下的振动形态。

激光测振法：利用激光多普勒测振仪非接触测量振动。

声学激励法：通过声波激励激发结构模态。

环境激励法：利用环境振动信号进行模态参数识别。

多点激励法：多激振器同步激励提高模态识别精度。

单点激励法：单一激励点测试简化实验流程。

随机激励法：采用随机信号模拟实际振动环境。

正弦扫频法：通过扫频正弦信号获取频响特性。

阶次跟踪法：分析转速相关的振动特性。

应变片测试：通过应变片测量局部动态应变。

加速度计阵列：多通道同步采集振动数据。

检测仪器

激振器, 力锤, 加速度计, 激光多普勒测振仪, 动态信号分析仪, 数据采集系统, 模态分析软件, 有限元分析软件, 频响函数分析仪, 应变仪, 振动控制器, 声学传感器, 电荷放大器, 示波器, 频谱分析仪