信息概要

动力总成噪声对通过噪声贡献测试是针对车辆动力系统（包括发动机、变速器等组件）在运行过程中产生的噪声对整车通过噪声（即车辆行驶时对外部环境的总噪声）影响程度的评估。该测试对于确保车辆符合环保法规、提升乘坐舒适性以及优化产品设计至关重要，帮助制造商识别噪声源并实施降噪措施，从而降低环境污染和提高市场竞争力。检测信息概括为通过模拟实际驾驶条件，测量和分析动力总成噪声的贡献量，以支持车辆认证和性能改进。

检测项目

发动机怠速噪声，变速器齿轮噪声，传动轴振动噪声，排气系统噪声，进气系统噪声，冷却风扇噪声，皮带驱动噪声，轴承运转噪声，燃油喷射噪声，气门机构噪声，涡轮增压器噪声，离合器接合噪声，差速器噪声，驱动桥噪声，电机噪声（针对电动车），电池冷却系统噪声，高压泵噪声，正时链噪声，油泵噪声，启动机噪声

检测范围

汽油发动机动力总成，柴油发动机动力总成，混合动力总成，纯电动动力总成，氢燃料电池动力总成，摩托车动力总成，商用车动力总成，乘用车动力总成，农用机械动力总成，工程机械动力总成，船舶动力总成，航空发动机动力总成，铁路机车动力总成，军用车辆动力总成，非道路机械动力总成，小型通用发动机动力总成，雪地车动力总成，全地形车动力总成，高尔夫球车动力总成，无人机动力总成

检测方法

通过噪声测试法：在标准测试场地测量车辆行驶时的外部噪声水平。

声压级测量法：使用声级计采集动力总成特定位置的噪声数据。

频率分析技术：通过傅里叶变换分析噪声的频谱特性。

声强测试法：利用声强探头评估噪声源的强度分布。

振动测试法：结合加速度计测量动力总成部件的振动与噪声关联。

半消声室测试：在隔声环境中进行可控的噪声贡献分析。

道路模拟测试：使用底盘测功机模拟实际驾驶条件。

声学相机技术：通过阵列麦克风可视化噪声源位置。

模态分析：识别动力总成结构的共振频率。

传递路径分析：评估噪声从动力总成到车身的传播路径。

阶次分析：针对发动机转速相关的噪声成分进行分解。

统计能量分析：用于预测高频噪声的贡献。

有限元模拟：通过计算机模型预测噪声行为。

声品质评估：结合主观评价分析噪声的感知特性。

实时噪声监测：在动态条件下连续记录噪声数据。

检测仪器

声级计，频谱分析仪，声强探头，加速度计，数据采集系统，半消声室，底盘测功机，声学相机，传声器阵列，振动传感器，噪声分析软件，阶次跟踪系统，傅里叶分析仪，实时分析仪，热像仪

问：动力总成噪声对通过噪声贡献测试的主要目的是什么？答：主要目的是评估车辆动力系统噪声在整车通过噪声中的占比，以确保符合环保标准、优化降噪设计和提升车辆舒适性。

问：在测试中，如何区分动力总成噪声与其他噪声源？答：通过使用声学相机或传递路径分析等方法，隔离和识别特定噪声源，结合频率和阶次分析来区分动力总成噪声与轮胎或风噪等。

问：该测试对电动车动力总成有何特殊考虑？答：电动车动力总成噪声通常以电机和高频电磁噪声为主，测试需关注电池冷却系统和逆变器噪声，并采用高频分析方法，以适应电动车的独特噪声特性。