信息概要

玄武岩纤维轨道交通吸声板是一种应用于轨道沿线及车站的环保型降噪材料，通过其特殊的纤维结构及多孔特性有效吸收列车运行产生的宽频噪声。插入损失测试是评估该产品实际降噪效果的核心手段，直接量化其在安装前后特定位置声压级的降低值。第三方检测机构对此类产品的检测至关重要，它独立验证产品性能宣称的真实性，确保满足轨道交通严格的噪声控制标准与环保法规要求，并为工程设计选型、工程质量验收及产品持续改进提供客观、权威的科学依据，最终保障公共环境声品质与运营安全。

检测项目

插入损失（特定频带及总声压级）,降噪系数（NRC）,吸声系数（1/3倍频程）, 垂直入射吸声系数, 流阻, 孔隙率, 表观密度, 抗压强度, 抗弯强度, 拉伸强度, 尺寸稳定性（温湿度循环）, 燃烧性能等级, 烟密度等级, 烟气毒性, 甲醛释放量, VOC释放量, 耐水性（浸泡后性能保持率）, 耐冻融性, 耐候性（紫外老化）, 抗冲击性, 抗疲劳性, 金属背板结合强度, 憎水性, 防霉抗菌等级, 重金属含量（可溶性铅镉铬汞等）

检测范围

隧道壁板吸声板, 直立式声屏障吸声板, 半封闭声屏障吸声板, 全封闭声屏障吸声板, 高架桥吸声裙板, 车站站台吸声顶板, 车站站台吸声侧板, 风亭吸声板, 冷却塔吸声板, 轨旁吸声板, 地下区间吸声弧形板, 设备机房吸声板, 车辆段吸声板, 高铁吸声板, 地铁吸声板, 城轨吸声板, 轻轨吸声板, 有轨电车吸声板, 金属背板复合吸声板, 水泥基背板复合吸声板, 无背板裸板吸声板, 平板型吸声板, 微穿孔板型吸声板, 异形曲面吸声板, 可拆卸模块化吸声板

检测方法

混响室法（依据ISO 354/GB/T 20247，测量扩散声场条件下的吸声系数及降噪系数）

声强法（依据ISO 9614-1/GB/T 16404，在贴近声屏障或吸声板表面测量声强级变化计算插入损失）

传递函数法（依据ISO 10534-2/ASTM E1050，使用阻抗管精确测量垂直入射吸声系数及表面声阻抗）

驻波管法（依据ISO 10534-1/GB/T 18696.1，经典方法测量垂直入射吸声系数）

现场插入损失测试法（依据GB/T 19884/ISO 10847，在轨道旁实际位置测量安装前后声压级差）

万能材料试验机测试法（依据GB/T 8813/ISO 844，测量抗压、抗弯等力学性能）

锥形量热仪法（依据ISO 5660-1/GB/T 16172，评估燃烧热释放速率及烟生成速率）

建材可燃性试验炉法（依据GB 8624/EN 13501-1，确定材料燃烧性能等级）

烟密度箱法（依据GB/T 8627/ASTM E662，测量材料燃烧时烟密度等级）

气相色谱-质谱联用法（依据GB 18587/ISO 16000-6，分析VOC及甲醛释放量）

ICP-MS/AAS法（依据GB 18585，检测可溶性重金属含量）

恒温恒湿处理法（依据GB/T 5480，测试尺寸稳定性及温湿环境后性能变化）

浸水/冻融循环试验法（依据相关建材标准，测试耐水及耐冻融性能）

紫外老化箱加速老化法（依据GB/T 16422.3/ISO 4892-3，模拟户外光照老化评估耐候性）

霉菌试验箱法（依据GB/T 24128/ISO 846，测试材料的防霉抗菌性能等级）

检测仪器

多通道声学分析仪, 声级校准器, 声强探头, 阻抗管及传声器组, 驻波管系统, 混响室（符合标准容积）, 万能材料试验机, 锥形量热仪, 建材可燃性试验炉, 烟密度测试箱, 气相色谱-质谱联用仪, 甲醛及VOCs采样舱, 电感耦合等离子体质谱仪, 原子吸收光谱仪, 恒温恒湿试验箱, 高低温交变试验箱, 紫外老化试验箱, 霉菌培养箱, 流阻测试仪, 密度测量仪, 孔隙率分析仪, 冲击试验机, 疲劳试验机